Pneumatski membranski aktuator tipa S57 i S67

I. Pregled

 

Uravnotežen oprugom, pneumatski membranski aktuator (Slika . 1) tipa S57 i S67 može odgovoriti na pneumatske izlazne signale koje pozicioner ventila šalje na membranu aktuatora i odrediti položaj elementa ventila na temelju varijacije signala. Nulti položaj i raspon hoda aktuatora određeni su kompresijom i krutošću opruge.

Pogoni tipa S57 i S67, koji se odlikuju izravnim i obrnutim djelovanjem, dizajnirani su za otvaranje, zatvaranje ili regulaciju ventila za podešavanje s visokom pouzdanošću.

Pogledajte sliku . 1 za primjer instalacije pneumatskog pokretača.

Slika. 1 Primjer instalacije
Pneumatski aktuator tipa S57

II. Specifikacija (vidi tablicu 1)

Tablica 1 Specifikacija

S67-30~S67-87 Slika. 2 S57-30-S57-87

III. Karakteristike

1. Visoka prilagodljivost: Možemo ponuditi aktuatore iz 2 glavne serije i 10 specifikacija i opremljene vrstama opruga, ograničavačima hoda i ručnim operaterima, kako bi bili prilagodljivi gotovo svim regulacijskim ventilima.

2. Vrhunski linearni odnos između pritiska opterećenja i hoda: Krećući se unutar duboke ljuske dijafragme, dijafragma uživa minimalnu promjenu površine u cijelom hodu.

3. Visoka dinamička stabilnost i frekvencijski odziv: Brzi odziv zahvaljujući malom volumenu komore.

4. Otporan na veliki potisak: dijafragma za prešanje matrice može generirati maksimalni potisak pod zadanom veličinom dijafragme.

5. Dug vijek trajanja: Čvrsta i debela konstrukcija od lijevanog željeza i lijevanog čelika pridonosi visokoj stabilnosti i izbjegava deformacije zbog nadpritiska; površinski premaz je otporan na koroziju.

6. Primjenjivo na radna mjesta s niskom{1}}temperaturom: Svi tipovi S57 i S67 pneumatski membranski aktuatori imaju poboljšane performanse kako bi se osiguralo normalno funkcioniranje ispod -50 stupnjeva. Preporuča se ugradnja pozicionera kako bi se održao dobar odziv ispod -40 stupnjeva.

7. Čvrsta veza: spojeni razdvojenim konektorom potisne-šipke, aktuatori mogu uživati ​​u pouzdanom prijenosu, jednostavnoj instalaciji i izbjeći gubitak gibanja i netočno pozicioniranje ventila.

IV. Konfiguracija dostupna

Izravno djelovanje

Kao pokretač s membranom izravnog djelovanja, tip pokretača S57 pokreće potisnu šipku prema dolje kada se zračnim pritiskom primijeni na gornju školjku dijafragme. Kada se ovaj tlak zraka smanji, potisna poluga aktuatora će se pomaknuti prema gore pod djelovanjem obrnute sile opruge ili će opruga podići potisnu šipku aktuatora do najvišeg položaja kada se prekine izvor zraka, kako bi se ostvario otvor za-gubitak plina za ventil koji se zatvara guranjem prema dolje.

Obrnuto djelovanje

Kao pokretač tipa membrane obrnutog djelovanja, tip pokretača S67 pokreće potisnu polugu prema gore kada se zračnim pritiskom primijeni na donju školjku dijafragme. Kada se ovaj tlak zraka smanji, potisna poluga aktuatora će se pomaknuti prema dolje pod silom opruge ili će opruga spustiti potisnu polugu aktuatora do najnižeg položaja kada se prekine izvor zraka, kako bi se ostvarilo zatvaranje plin-za ventila koji se zatvara guranjem prema dolje.

Pribor

Ručni kotač

Dizajniran kao podesivi limitator hoda, ručni kotač pneumatskog membranskog aktuatora može se hitno koristiti za otvaranje/zatvaranje ventila i regulaciju u slučaju nužde. Pokretač s-ručnim kotačićem postavljenim sa strane preporučuje se na mjestima gdje se ventilima više puta rukuje ručno svaki dan.

Gornji{0}}ručni kotač

Ručni kotač tipova aktuatora S57 i S67 dizajniran je za podešavanje ograničenja hoda u smjeru prema gore i dolje.

Ručni kotačić aktuatora tipa S57 pomaknut će potisnu polugu aktuatora prema dolje kako bi stisnuo oprugu ako se okreće u smjeru kazaljke na satu, ili će gurnuti potisnu polugu pod djelovanjem opruge ako se okreće suprotno od kazaljke na satu. Dok će ručni kotač aktuatora tipa S67 pomicati potisnu polugu prema gore kada se okreće u smjeru suprotnom od kazaljke na satu ili će okretati potisnu šipku prema dolje pod djelovanjem opruge ako se okreće u smjeru kazaljke na satu.

Ručni kotač-postavljen sa strane

Bočno{0}}montirani ručni kotač, koji se odnosi na aktuatore tipa S57 i S67 veličine 34-87 umjesto onih veličine 30, može se koristiti u bilo kojoj točki hoda potisne šipke aktuatora kako bi se ventil pomaknuo prema gore ili dolje. Za razliku od gornjeg-ručnog kotača, bočni-ručni kotač može se nalaziti u oba smjera prema gore/dolje kako bi se ograničio hod; međutim, ne može ograničiti položaj u dva smjera istovremeno. Pneumatsko djelovanje može se izvršiti unutar punog hoda ventila kada se ručni kotač okrene u srednji položaj ili će hod ventila biti ograničen ako ručni kotač ostane u drugom položaju. Ručni kotač opremljen je kuglastom kočnicom s oprugom kako bi se izbjegla promjena postavki uslijed vibracija.

Pravila kodiranja modela

Pogledajte tablicu 1 za hod i raspon opruge

Ručni mehanizam: Označen kao S ako je opremljen gornji-ručnim mehanizmom

Označeno kao Sc ako je opremljeno-bočnim ručnim mehanizmom

Nema oznake ako ručni mehanizam nije dostupan

Specifikacija aktuatora: 30, 34, 40, 45, 46, 50, 60, 70, 70-4 i 87

Šifra aktuatora: S57 za izravno djelovanje, S67 za obrnuto djelovanje

Na primjer: Model: S57-40-S 29 mm 0,04-0,2 MPa

Značenje: Aktivator izravnog djelovanja, veličine 40, s hodom od 29 mm, raspon tlaka opruge je 0,04-0,2Mpa, opremljen ručnim mehanizmom postavljenim na vrhu

Tablica 2 Ostali tehnički parametri tipa S57 i S67 pneumatskog membranskog aktuatora

Tablica 3 Volumen i pomak za školjku dijafragme aktuatora tipa S57 i S67

Tablica 4. Potisak u odgovarajućem rasponu ulaznih signala (standardni signali)

Tablica 5 Tehnički parametri ručnog aktuatora tipa S57

Tablica 6 Tehnički parametri ručnog aktuatora tipa S67

VI. Dimenzije

Tip S57 Tip S67 Tip S57/67-87

Tip 34-60 bočno montiran ručni kotač Tip 70/87 bočno montiran ručni kotač

smokva. 3

Tablica 7

Napomena: ①Slika iznad kose crte je hod od 19 mm, dok je brojka ispod kose crte hod od 29 mm.

②Slika iznad kose crte je raspon signala 0,02-0,1 MPa, dok je brojka ispod kose crte raspon signala 0,04-0,2 MPa.

VII. Izbor aktuatora

1. Odabir tipa S57 i S67: Odaberite tip S857 ako se potisna šipka aktuatora treba pomaknuti prema gore nakon prekida izvora plina;
2. Odaberite vrstu 867 ako se potisna šipka pokretača mora pomaknuti prema gore nakon što se isključi izvor plina.
3. Način povezivanja: Pričvrstite mreže za zaključavanje na unutarnje rupe za pozicioniranje spoja nosača 30-70; Tip 87 spaja se vijcima, detalje pogledajte u tablici dimenzija.

VIII. Ugradnja i podešavanje aktuatora:

1. Držite potisnu šipku aktuatora koncentrično sa šipkom ventila dok zajedno montirate aktuator i ventil; u suprotnom, potisna šipka i gornja dijafragma aktuatora tipa S57 su nagnuti i time utječu na hod i vijek trajanja aktuatora; međutim, aktuator tipa S67 dobro je zaštićen od gore navedenog problema i bez ubrzanog trošenja O-prstena između potisne šipke i rukavca, kako bi se izbjeglo curenje.

2. Pokretač, koji je podešen nakon isporuke, trebao bi biti ponovno podešen nakon sastavljanja od strane korisnika i tima ventila:

a. Provjerite curi li zrak iz brtve gornje/donje ljuske dijafragme aktuatora tipa S57;

b. Provjerite dolazi li do curenja zraka na brtvi gornje/donje školjke dijafragme i spoja

između potisne šipke i rukavca aktuatora tipa S67.

IX. Sastavljanje i rastavljanje aktuatora:

Tip S57:

1. Otpustite vijke na konektoru potisne šipke kako biste uklonili konektor.
2. Okrećite regulator-opterećen oprugom u smjeru suprotnom od kazaljke na satu dok se ne ukloni iz nosača i dok opruga ne bude nosila silu.
3. Uklonite vijke sa šesterokutnom glavom i matice na ljusci dijafragme kako biste podigli ljusku dijafragme.
4. Uklonite dijafragmu pokretača.
5. Uklonite gornju školjku dijafragme, vodilicu pokretača i vijak s poklopcem i zadržite ih kao neovisnu komponentu. Ako je potrebno, uklonite vijke s glavom za daljnju rastavljanje ove komponente.
6. Uklonite oprugu pokretača i sjedište opruge.
7. Ako je potrebno, otpustite vijke s glavom na donjoj školjki dijafragme kako biste odvojili držač od donje školjke dijafragme.
8. Uklonite regulator s oprugom-iz nosača.
9. Provjerite jesu li dijelovi oštećeni i zamijenite ih ako jesu. Očistite dijelove, nanesite mazivo na spoj i sastavite prema obrnutom postupku od rastavljanja.
10. Nakon što su dijelovi sklopljeni, dovedite izvor plina, provjerite radi li aktuator normalno i provjerite brtvljenje spojeva pomoću sredstva za stvaranje pjene.

Tip S67:

1. Otpustite vijke na konektoru potisne šipke kako biste uklonili konektor.
2. Okrenite regulator-opterećen oprugom u smjeru suprotnom od kazaljke na satu i uklonite ga s poluge za povlačenje. Podignite sjedište opruge i oprugu kako biste ih uklonili iz nosača.
3. Uklonite vijke sa šesterokutnom glavom i matice na ljusci dijafragme kako biste podigli ljusku dijafragme.
4. Uklonite sljedeće komponente: dijafragmu, gornju dijafragmu, prsten za pozicioniranje bloka takta, vijak s glavom, donju dijafragmu i potisnu šipku pokretača. Budite oprezni kada izvlačite potisnu šipku pokretača iz rukavca kako biste izbjegli oštećenje O-prstena.
5. Uklonite vijke s glavom kako biste skinuli gornje dijelove.
6. Uklonite kontrolni prsten i podignite čahuru da uklonite čahuru. Testirajte O-prsten i zamijenite ga ako je potrebno.
7. Ako je potrebno, otpustite vijke s glavom na donjoj ljusci dijafragme kako biste uklonili držač i brtvu za brtvljenje.
8. Provjerite jesu li dijelovi oštećeni i zamijenite ih ako jesu. Očistite dijelove, nanesite mazivo na spoj i sastavite prema obrnutom postupku od rastavljanja.
9. Nakon što su dijelovi sklopljeni, dovedite izvor plina, provjerite radi li aktuator normalno i provjerite brtvljenje spojeva pomoću sredstva za stvaranje pjene.

X. Sastavljanje i rastavljanje gornjeg-ručnog kotača:

Tip S57:

1. Okrenite kotačić suprotno od kazaljke na satu kako biste izbjegli kompresiju opruge u bilo kojem obliku.
2. Spojite premosnicu kontrolnog ventila, otpustite tlak punjenja u zrak i rastavite cijev ili crijevo na nosaču ručnog kotača.
3. Uklonite vijke sa šesterokutnom glavom i matice na školjki dijafragme kako biste podigli školjku dijafragme i komponentu ručnog kotača.
4. Ako je potrebno, odvojite ručni kotač i školjku dijafragme uklanjanjem šesterokutnog vijka i O-prsten se mora zamijeniti.
5. Otpustite sigurnosnu maticu, okrenite kotačić suprotno od kazaljke na satu, uklonite maticu i odbojni prsten i podignite kotačić.
6. Otpustite maticu na ručnoj poluzi i odvrnite ručnu polugu s dna nosača ručnog kotača.
7. Ponovno postavite O-prsten na stalak ručnog kotača.
8. Za komponente ručnog kotača koje se koriste na aktuatoru veličine 30 i 60, odvrnite ručnu šipku izravno s potisne ploče kako biste dovršili postupak rastavljanja.
9. Za komponente ručnog kotača koji se koriste na aktuatoru veličine 70, otpustite vijke na potisnoj ploči i uklonite potisni ležaj kako biste dovršili postupak rastavljanja.
10. Provjerite jesu li dijelovi oštećeni i zamijenite ih ako jesu. Očistite dijelove, nanesite mazivo na ručni kotač, navoj, ležaj i kontrolni prsten prije sastavljanja prema postupku obrnutom od rastavljanja.

Tip S67:

1. Spojite premosnicu kontrolnog ventila, otpustite tlak punjenja u zrak i rastavite cijev ili crijevo na vrhu nosača.

2. Rotirajte kotačić u smjeru kazaljke na satu kako biste izbjegli kompresiju opruge u bilo kojem obliku.

3. Zakrenite oprugom opterećen-regulator aktuatora kako biste potpuno oslobodili kompresiju opruge.

4. Izvršite održavanje igličastog valjkastog potisnog ležaja, potisne pločice i ručne šipke prema sljedećim koracima:

• Uklonite poklopac ručnog kotača kako biste skinuli elastični cilindrični zatik. Uklonite maticu, odbojni prsten, potisni ležaj igličastog valjka i potisnu pločicu.
• Uklonite ručnu šipku sa nosača ručnog kotača pomoću ručnog kotača.
• Uklonite ručnu šipku ako je potrebno. Ručna šipka može se rezervirati bez uklanjanja u većini procesa održavanja.
• Očistite i pregledajte sve dijelove i zamijenite ih ako je potrebno. Nanesite mazivo ili ekvivalent na ručni kotač, navoj i ležaj prilikom ponovnog sastavljanja dijelova.
• Nanesite mazivo na ručnu šipku, ugradite ga u ručni kotač, nanesite mazivo na odbojni prsten, igličasti potisni ležaj i potisnu pločicu kada ih sastavljate. Postavite i pričvrstite matice i umetnite ih u elastični cilindrični utor. Ponovno postavite poklopac ručnog kotača.

5. Ručni kotač aktuatora veličine 30-60:

• Uklonite vijke i provjerite može li se vodilica glatko okretati između nosača ručnog kotača i spojne prirubnice.
• Uklonite poklopac ručnog kotača i elastični cilindrični zatik, uklonite maticu i po potrebi odvrnite ručnu polugu; uklonite polugu ručnog kotača i spojene dijelove.
• Odvijte šesterokutne matice i vijke sa šesterokutnom glavom s ljuske dijafragme, podignite ljusku dijafragme i spojnu prirubnicu.
• Ako je potrebno, obavite drugo održavanje aktuatora prije sastavljanja.

6. Ručni kotač aktuatora veličine 70:

• Uklonite poklopac ručnog kotača, izvadite elastični cilindrični zatik, maticu, odbojni prsten, igličasti potisni ležaj i potisnu pločicu; sada se ručna šipka može rezervirati bez uklanjanja.
• Uklonite šesterokutne matice i vijke sa šesterokutnom glavom iz školjke dijafragme, podignite školjku dijafragme, stalak ručnog kotača i spojene dijelove.
• Gdje se koriste granični vijci, zabilježite njihov relativni položaj u odnosu na vijke radi rukovanja u procesu sastavljanja. Uklonite granične vijke i vijke sa šesterokutnom glavom, skinite priključnu prirubnicu, stalak ručnog kotača i spojene dijelove.
• Okrenite ručni kotač, uklonite ručnu polugu sa nosača ručnog kotača. Odbojni prsten treba ukloniti kako bi se ručno kolo odvojilo od ručne poluge.
• Ako je potrebno, obavite drugo održavanje aktuatora prije sastavljanja.

Tip S57 Ručni mehanizam Tip S67 Ručni mehanizam

smokva. 4

XI. Sastavljanje i rastavljanje bočno-ručnog kotača:

Ručni-mehanizam sa strane veličine 34~60

1. Ako je potrebno, uklonite ručni kotač iz nosača pokretača i uklonite U-vijak i maticu.
2. Uklonite fiksni prsten i izvadite rascjepnu šipku.
3. Uklonite vijke lijeve/desne šipke i skinite šipku s komponente.
4. Uklonite vijke oznake poteza i pokazivača.
5. Uklonite protumaticu, brtvu i skinite ručni kotač; nemojte izgubiti kotrljajuću kuglu i oprugu.
6. Otpustite držač ležaja odgovarajućim alatom.
7. Podignite vijke s ručnog kotača i matice će se istovremeno izvući; uklonite rukav.
8. Ako je potrebno, uklonite dva ležaja koji se nalaze odvojeno na držaču ležaja i ručnom kotaču.
9. Provjerite jesu li dijelovi oštećeni i zamijenite ih ako jesu. Očistite dijelove, nanesite mazivo ili ekvivalent na kotač, navoj i ležaj prije sastavljanja u skladu s postupkom obrnutim od rastavljanja.

Bočno montiran ručni mehanizam veličine 70-87

Tip S57:

1. Spojite premosnicu kontrolnog ventila, otpustite tlak punjenja u zrak i demontirajte cijev na nosaču ručnog kotača.
2. Zakrenite oprugom-regulator u smjeru suprotnom od kazaljke na satu i otpustite oprugu.
3. Uklonite vijak i maticu, podignite školjku dijafragme i uklonite dijafragmu.
4. Uklonite spojne vijke i ploču dijafragme.
5. Uklonite oprugu, gornju oblogu i rezervno sjedište s cilindra nosača.
6. Uklonite konektor potisne šipke kako biste izvadili potisnu polugu pokretača i indikator hoda.
7. Zakrenite ručni kotač, podignite šipku vijka dok se ne odvoji od para pužnog zupčanika.
8. Otpustite 2 vijka za podešavanje, olabavite prirubnicu držača ležaja i regulator-opterećen oprugom, izvadite par pužnog zupčanika i potisni ležaj.
9. Uklonite regulator-opterećen oprugom s prirubnice držača ležaja. Ako je potrebno, uklonite pužnu osovinu i odgovarajuće dijelove radi zamjene i podmazivanja. Najprije uklonite sigurnosnu maticu i ručni kotač i nemojte izgubiti kotrljajuću kuglu i oprugu.
10. Otpustite 2 vijka za podešavanje i otpustite prednji/stražnji držač, kako biste zajedno odvrnuli ležaj i držač i uklonili pužno vratilo.
11. Provjerite jesu li dijelovi oštećeni i zamijenite ih ako jesu. Očistite dijelove, nanesite mazivo ili ekvivalent na kotač, navoj i ležaj prije sastavljanja u skladu s postupkom obrnutim od rastavljanja.

Tip S67:

1. Spojite premosnicu kontrolnog ventila, otpustite tlak punjenja u zrak i demontirajte cijev na nosaču ručnog kotača.
2. Zakrenite oprugom-regulator u smjeru suprotnom od kazaljke na satu i otpustite oprugu.
3. Uklonite vijak i maticu te podignite školjku dijafragme.
4. Uklonite vijak bloka takta, prsten za postavljanje, ploču dijafragme, dijafragmu i donju ploču dijafragme.
5. Otpustite vijke, uklonite donju školjku dijafragme i adapter opruge.
6. Uklonite odbojni prsten, izvadite rukavac i O{0}}prsten iz adaptera opruge.
7. Uklonite oprugu pokretača.
8. Uklonite konektor potisne šipke i vijak.
9. Podignite potisnu polugu aktuatora (kliznu polugu i vijak za podešavanje opruge), uklonite sjedište opruge, regulator opruge i ležaj.
10. Zakrenite kotačić da rastegnete donju oblogu iz dna nosača.
11. Otpustite 2 vijka za podešavanje, olabavite prirubnicu držača ležaja i regulator-opterećen oprugom, izvadite par pužnog zupčanika i potisni ležaj.
12. Ako je potrebno, uklonite pužnu osovinu i odgovarajuće dijelove radi zamjene i podmazivanja. Najprije uklonite sigurnosnu maticu i ručni kotač i nemojte izgubiti kotrljajuću kuglu i oprugu.
13. Otpustite 2 vijka za podešavanje i otpustite prednji/stražnji držač, kako biste zajedno odvrnuli ležaj i držač i uklonili pužno vratilo.
14. Provjerite jesu li dijelovi oštećeni i zamijenite ih ako jesu. Očistite dijelove, nanesite mazivo ili ekvivalent na kotač, navoj i ležaj prije sastavljanja u skladu s postupkom obrnutim od rastavljanja.

Slika. 5 bočno-ručni mehanizam veličine 30-60

Bočni-ručni mehanizam S57Sc-70 Bočni ručni mehanizam S67Sc-70

smokva. 6

XII. Upute za narudžbu:

1. Prilikom naručivanja jasno označite sljedeće sadržaje:

1) Model aktuatora, specifikacija, hod, raspon opruge i tlak izvora plina;

2) Pribor za aktuator.

2. Svi posebni zahtjevi moraju biti razjašnjeni prije nego što naručite:

1) Poseban hod aktuatora;

2)Aktuator će raditi na mjestima niske/visoke-temperature;

3) Pokretač će raditi na mjestima sa slanim vjetrom, klorom i korozijom;

4) Tehničku podršku moramo osigurati mi.

Popularni tagovi: pneumatski membranski aktuator tipa s57 i s67, Kina, dobavljači, proizvođači, tvornica, prilagođeni